8月21日 木村熊本県知事を就任後初訪問
会員で熊本県庁を訪れJR肥薩線が復旧するまでの観光客の呼び込み、 熊本空港とのアクセス改善、働き手
の確保など5点を要望しました。知事からは「観光客減少の原因を分析し旅館を軸に街歩きができる風情あるまちづくりを一緒に目指したい」と言っていただきました。
JR九州本社へ肥薩線復旧、SL譲渡の感謝を伝えに
5月26日JR九州本社へ古宮洋二社長、青柳俊彦会長を訪ね肥薩線復旧、SL譲渡の感謝を伝え、さらに今後の意見交換をしてきました。 平成２１年肥薩線全線開通 100 年を記念して始まった「ノスタルジック人吉」の復活へむけて前向きなお話ができました。
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返信削除肥薩線の鉄道への復旧は大反対❗️
返信削除肥薩線の鉄道への復旧は潔く諦めて貰えませんか？
まず、国と県の税金を何だと思ってるのか？
デメリット路線は普通列車だと本数もごく僅かで、ディーゼルカー１両でも日中はほとんどが空気輸送で、代行タクシーも区間が途切れて、八代～坂本間では小型車で賄ってますし、芦北町の肥後白石や球磨村辺りは駅から集落までかなり離れているので、どうしても自家用車じゃないと厳しい所はばかりで、はっきり言って日常での利用は無理です。後、途中から２１９号線経由で人吉に行った時に肥薩線の姿を見て、凄まじく荒れ果ていて、莫大な税金を鉄道での復旧を投資しても無駄で、復旧会議での内容も安易過ぎるし、TSMCの効果でもバブルが弾く時が来るので、熊本の将来が恐ろし過ぎます。